Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el Command de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://tarotbizum91233.onesmablog.com/the-ultimate-guide-to-camion-grua-con-pluma-78266100